{"id":17,"date":"2017-07-24T04:13:01","date_gmt":"2017-07-24T04:13:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mat-traffic.de\/?page_id=17"},"modified":"2026-03-02T13:43:03","modified_gmt":"2026-03-02T13:43:03","slug":"news","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mat-traffic.de\/de\/news\/","title":{"rendered":"Aktuelles"},"content":{"rendered":"[vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“0px“ padding_bottom=“0px“ bg_image=“452″ bg_video=““ style=“height: 288px;“][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/1″ id=““ style=““]
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Aktuelles<\/strong><\/span><\/p>\n

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14.01.2026<\/p>\n<\/div>

\"BUS2DATA<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Ganglinienarbeitsplatz (GAP)<\/p>\n<\/div>

Seit dem 14. Januar 2026 arbeitet MAT.TRAFFIC als Teil der Bietergemeinschaft \u201eYUMAT-GAP\u201c am neuen Ganglinienarbeitsplatz der Autobahn GmbH. Der neue GAP-Arbeitsplatz, als Teil des neuen Autobahn OS, bereitet die Daten aus den physikalischen und virtuellen FCD Messquerschnitten aus ganz Deutschland als Tages- und Musterganglinien auf und speichert diese in einer Datenbank ab. Eine erste, rudiment\u00e4re Version des GAP soll den Verkehrsingenieuren bereits im Sommer 2026 im Probebetrieb zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

03.04.2025<\/p>\n<\/div>

\"BUS2DATA<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Fertigstellung BUS2DATA Forschungsprojekt<\/p>\n<\/div>

Nach einer 15-monatigen Forschungs- und Entwicklungsphase wurde das BUS2DATA-Forschungsprojekt im April 2025 abgeschlossen. Das Projekt resultierte in einem Machbarkeitskonzept f\u00fcr die Bevorrechtigung Aachener Busse \u00fcber V2X-Kommunikationswege durch R09 \/ R10 Telegramme. Zudem wurde die Betriebsdatenbasis durch V2X-Daten erweitert, wodurch eine genauere Qualit\u00e4tsanalyse durchgef\u00fchrt werden kann und ein Fahrassistenzsystem entwickelt wurde, welches dem Fahrpersonal Informationen \u00fcber den Signalstatus an der n\u00e4chsten Kreuzung zur Verf\u00fcgung stellt. In den kommenden Monaten wird der Projektbericht erstellt und ver\u00f6ffentlicht, um die Erkenntnisse auch f\u00fcr andere St\u00e4dte nutzbar zu machen.<\/span><\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

13.09.2024<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Team-bildende Ma\u00dfnahme in Transylvanien<\/p>\n<\/div>

Nach einem erfolgreichen Jahr erwartete das MAT.TRAFFIC-Team eine geballte Ladung Sport, Spannung und Geselligkeit in den Karpaten. Die anspruchsvolle viert\u00e4gige Tour f\u00fchrte durch die S\u00fcdkarpaten bis auf 2.500 Meter Seeh\u00f6he. F\u00fcr Spannung sorgte die Tatsache, dass in der Region tausende, zum Teil sehr gro\u00dfe Braunb\u00e4ren leben, die man lieber nur aus der Ferne sehen m\u00f6chte. Abends in den einfachen Bergh\u00fctten dann der gem\u00fctliche Teil bei rustikalem Essen. Es war f\u00fcr alle ein tolles Erlebnis. F\u00fcr 2025 wird ein neues Ziel gesucht.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

05.04.2024<\/p>\n<\/div>

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Western Harbour Tunnel in Sydney<\/p>\n<\/div>

Der Western Harbour Tunnel ist eine \u00fcber 6.5 km lange Unterquerung des Hafens von Sydney. MAT.TRAFFIC (zusammen mit Eastgate Software) ist als externer Entwicklungsdienstleister in ein gro\u00dfes Mobilit\u00e4tsprojekt f\u00fcr den Bereich Betriebsmanagement in Sydney eingebunden. Zu den Hauptaufgaben geh\u00f6ren: UI\/UX Design, DevOps, Schnittstellenimplementationen und Software Architektur. Die Arbeiten werden sich \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum hinziehen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

03.02.2024<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Buch \u201eSmart Transportation: AI-Enabled Mobility and Autonomous Driving\u201d<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des Forschungsprojekts APEROL<\/strong> entstand das Buch Smart Transportation: AI-Enabled Mobility and Autonomous Driving<\/i>, zu dem MAT.TRAFFIC<\/strong> ein eigenes Kapitel beigesteuert hat. Darin werden die von MAT.TRAFFIC im APEROL-Projekt durchgef\u00fchrten AMOD-Simulationsergebnisse zusammengefasst. Das Buch erscheint 2024 nun in seiner zweiten Auflage.<\/span><\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.11.2023<\/p>\n<\/div>

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BUS2DATA – Erweiterte \u00d6PNV-Betriebsdaten und bidirektionale Busbeschleunigung \u00fcber spezielle WLAN-Technologie<\/p>\n<\/div>

Das neue mFUND-Forschungsprojekt BUS2DATA startet im Januar 2024. Projektpartner sind die Aachener Stra\u00dfenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) und die Stadt Aachen – Stadtentwicklung, -planung und Mobilit\u00e4tsinfrastruktur.<\/p>\n

Ziel des Projekts ist die Steigerung der Effizienz und Attraktivit\u00e4t des \u00d6PNV in Aachen durch eine leistungsf\u00e4hige und flexible \u00d6PNV-Bevorrechtigung auf Basis einer bidirektionalen, standardisierten WLAN-Kommunikation. Dies beinhaltet die Bereitstellung von Ampelschaltzeiten und Geschwindigkeitsprofilen f\u00fcr das Fahrpersonal der Busse. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt die WLAN-Kommunikation zu einer Erweiterung der Betriebsdatenbasis, die f\u00fcr Qualit\u00e4tsanalysen genutzt und \u00fcber eine \u00f6ffentliche Datenplattform zug\u00e4nglich gemacht wird.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.05.2023<\/p>\n<\/div>

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MAT.TRAFFIC bezieht neue B\u00fcror\u00e4ume in Aachen<\/p>\n<\/div>

Die neue Adresse ist: Friedrich-Wilhelm-Platz 9-10.<\/p>\n

Telefonnummern haben sich nicht ge\u00e4ndert.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

18.02.2023<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Qualit\u00e4tsuntersuchung der \u00d6PNV-Bevorrechtigung in Graz<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wurde von der Stadt Graz beauftragt, in Zusammenarbeit mit dem \u00f6rtlichen Verkehrsunternehmen Graz Linien eine Analyse der \u00d6V-Bevorrechtigung an ausgew\u00e4hlten Verkehrsknotenpunkten im Stadtgebiet durchzuf\u00fchren.
\nZu diesem Zweck wurde das bereits f\u00fcr die gleiche Analyse in Aachen eingesetzte System weiterentwickelt.
\nBei den Weiterentwicklungen handelt es sich um Anpassungen, um die f\u00fcr Graz spezifischen Knotenkonfigurationen analysieren zu k\u00f6nnen. Au\u00dferdem wurde das automatisch generierte PDF-Dokument um einige vom Auftraggeber gew\u00fcnschte Grafiken und Tabellen erweitert.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

14.11.2022<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Cloudbasiertes Datawarehouse in den USA<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC \u00fcbernimmt – gemeinsam mit dem Partnerunternehmen Eastgate Software – die Softwareerweiterung und Wartung einer verteilten, cloudbasierten Datawarehouse eines Gro\u00dfkunden in den USA. Die Plattform realisiert als Datendrehscheibe \u00fcber offene Application Programming Interfaces (APIs) die Verteilung von Mobilit\u00e4tsdaten zwischen US-amerikanischen St\u00e4dten, Datenlieferanten, der Wissenschaft und anderen bestehenden Systemen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

08.09.2022<\/p>\n<\/div>

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M60 Ampelsteuerger\u00e4t mit virtuellem Zwilling<\/p>\n<\/div>

Vor allem f\u00fcr Test- und Simulationszwecke hat MAT.TRAFFIC zusammen mit seiner „verl\u00e4ngerten Werkbank“ Eastgate Software eine virtuelle Version des Ampelsteuerger\u00e4ts M60 realisiert. Damit ist es jetzt in den USA m\u00f6glich, SEPAC Steuerungen auf einem PC zu testen und mit AIMSUN Next zu simulieren. Die virtuelle Version l\u00e4uft bis zu zwanzigmal schneller als Echtzeit.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

21.03.2022<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Versorgungsdatenserver f\u00fcr Lichtsignalanlagen gem\u00e4\u00df OCIT-Standard<\/p>\n<\/div>

Im Auftrag eines namhaften deutschen Signalbauers konzipiert und entwickelt MAT.TRAFFIC in 2022 eine OCIT-basiertes Self-Contained System (SCS), um Steuerungsparameter f\u00fcr Ampelsteuerungen zu verwalten und von zentralen Systemen zu den Kreuzungen zu \u00fcbertragen. Das SCS l\u00e4uft in einem K8S-Cluster, und enth\u00e4lt eine web-basierte Benutzeroberfl\u00e4che, die dem Nutzer eine umfangreiche Verwaltung von Datenversionen und Versorgungsstatus zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

11.10.2021<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Signal Performance Measures f\u00fcr gro\u00dfe St\u00e4dte der USA<\/p>\n<\/div>

Nach einem Jahr Konzeptions- und Entwicklungszeit hat MAT.TRAFFIC, zusammen mit seinem Partner Eastgate Software, den Dienst „Yutraffic Insights“ fertiggestellt. Der Dienst ist eine Cloud-basierte Plattform, die es Verkehrsbeh\u00f6rden und Fachleuten in der Branche erm\u00f6glicht, die Effizienz ihrer signalisierten Kreuzungen m\u00fchelos zu verwalten und zu verbessern. Das Tool bietet fortschrittliche Analysen, eine individuelle Anpassung und Verwaltung von Alarmen sowie eine automatische Daten\u00fcbertragung von Verkehrsleitzentralen, sodass Verkehrsexperten ihre Kreuzungen ganz einfach optimieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.06.2021<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Qualit\u00e4tsuntersuchung der \u00d6PNV-Bevorrechtigung in Aachen<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wurde von der Stadt Aachen beauftragt, in Zusammenarbeit mit dem \u00f6rtlichen Verkehrsunternehmen ASEAG eine Analyse der \u00d6PNV-Bevorrechtigung an \u00fcber 50 Knotenpunkten im Stadtgebiet durchzuf\u00fchren. Dazu wurde ein System entwickelt, das die im Verkehrsrechner der Stadt aufgezeichneten Betriebsdaten zusammen mit einigen Planungsparametern einliest und darauf aufbauend eine Analyse durchf\u00fchrt. F\u00fcr die Analyse wird eine Rekonstruktion von Fahrllinien durchgef\u00fchrt, mit deren Hilfe umfangreiche verkehrstechnische Auswertungen vorgenommen werden. Das Ergebnis der Auswertung ist ein automatisch generiertes PDF-Dokument pro Verkehrsknoten sowie eine Webseite, die die Dokumente zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

27.04.2021<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

APEROL AMoD Tests in der Innenstadt von Aachen<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des deutschen Forschungsprojekts APEROL (Autonome, personenbezogene Organisation des Stra\u00dfenverkehrs und digitale Logistik) wurde in einem innerst\u00e4dtischen Testfeld in Aachen das OnDemand-Routing unter Ber\u00fccksichtigung von Echtzeitverkehrsdetektion und Verkehrsf\u00fchrungstechnologien (flexibles Routing) demonstriert und evaluiert. MAT.TRAFFIC hat die Schnittstellen zur existierenden Infrastruktur implementiert, Daten fusioniert und eine dynamische Verkehrslage f\u00fcr das Testgebiet berechnet.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

02.02.2021<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

SCATS und SPaT in einem Testfeld in USA<\/p>\n<\/div>

In der N\u00e4he von Detroit wird in 2021 ein Testfeld eingerichtet, in dem die australische Verkehrssteuerung SCATS auf nordamerikanischen Ampelsteuerger\u00e4ten laufen soll. Das SCATS System wird erweitert durch Subsysteme, die den Datenaustausch vorbeifahrender Fahrzeuge mit der stra\u00dfenseitigen Infrastruktur erm\u00f6glichen (SPaT Protokoll). MAT.TRAFFIC wird die notwendigen Implementierungen und Integrationsarbeiten durchf\u00fchren.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

06.10.2020<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Deutsches Forschungsprojekt APEROL<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des APEROL-Projekts f\u00fchrt MAT.TRAFFIC mit Hilfe des Open-Source Simulationstools ‚MATSim‘ (ETH Z\u00fcrich) umfassende und gro\u00df angelegte Verkehrssimulationen durch. Der Ansatz besteht darin, den gesamten individuellen und \u00f6ffentlichen Verkehr einer mittelgro\u00dfen deutschen Stadt (Aachen) in seiner heutigen Form mit Hilfe eines erweiterten MATSim-Systems realistisch zu modellieren und anschlie\u00dfend mehrere m\u00f6gliche Zukunftsszenarien zu untersuchen, die mehr oder weniger stark auf AMoD-Mobilit\u00e4tsdienste zur\u00fcckgreifen. Die Ergebnisse stehen Ende 2020 zur Verf\u00fcgung und werden teilweise in Buchform ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

20.07.2020<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Eastgate Software Hanoi<\/p>\n<\/div>

Das Gesch\u00e4ft der MAT.TRAFFIC Tochter „Eastgate Software“ in Hanoi entwickelt sich weiterhin sehr positiv trotz Corona. Die mittlerweile 70 Angestellten realisieren Outsourcing Projekte f\u00fcr strategische Kunden aus Vietnam, USA, Europa, Japan und Australien. F\u00fcr 2021 wird ein Wachstum um mindestens 50% angestrebt.<\/p>\n

Das Outsourcing Gesch\u00e4ft in Deutschland ist ebenfalls sehr erfolgreich und stark wachsend. MAT.TRAFFIC dient hier als Frontend f\u00fcr die deutschen Kunden (IT Consulting, Systemanalyse und Aussteuerung der Entwicklung in Hanoi): Es ist wie „Farshore Outsourcing mit dem Gef\u00fchl von nearshore“, wie es einer unserer Kunden trefflich ausdr\u00fcckte.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

10.03.2020<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC und COVID-19<\/p>\n<\/div>

Alle Mitarbeiter von MAT.TRAFFIC arbeiten zun\u00e4chst bis Ostern im HomeOffice. Jeder ist \u00fcber die \u00fcblichen Kommunikationsmittel zu erreichen. Der Betrieb l\u00e4uft uneingeschr\u00e4nkt weiter.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

15.01.2020<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC entwickelt Cloud Service f\u00fcr Nordamerika<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC realisiert derzeit ein komplexes System, das aus Microservices besteht, welche in der AWS Cloud innerhalb von Docker Containern ausgef\u00fchrt werden. Es wird angestrebt, in naher Zukunft den Status eines AWS Partners zu erreichen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.11.2019<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Erste Gehversuche mit Microsoft Blazor<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC setzt neue Technologie von Microsoft in einem ersten Projekt ein. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie f\u00fcr einen deutschen Industriekunden wurde ein komplexer Prototyp implementiert, der Blazor WebAssembly nutzt. Die Ergebnisse sind \u00fcberzeugend.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.06.2019<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Neue Webseite f\u00fcr MAT.TRAFFIC<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC hat einen vollst\u00e4ndig neuen Internetauftritt erhalten. Mit der komplett neu gestalteten Website bieten wir unseren Kunden einen umfassend \u00fcberarbeiteten Auftritt zum Unternehmen, seinen Produkten und Dienstleistungen. Intuitive Benutzerf\u00fchrung erm\u00f6glicht den Anwendern eine leichte Navigation durch die Seiten mit dem Ziel, schnell die gew\u00fcnschte Information abrufen zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation=“in-from-right“ fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.11.2018<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Forschungsprojekt APEROL<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC ist Partner im Forschungsprojekt APEROL (Autonome, personenbezogene Organisation des Stra\u00dfenverkehrs und digitale Logistik), das Anfang Oktober 2018 gestartet wurde und vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gef\u00f6rdert wird. Hauptgegenstand der Forschung sind innerurbane Mobilit\u00e4tskonzepte, die insbesondere die Organisation von autonomen Fahrzeugflotten umfassen. Die entwickelten Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen werden ansatzweise in realen Testfeldern in Aachen integriert und in iterativen Schleifen optimiert. Die Beitr\u00e4ge von MAT.TRAFFIC betreffen Optimierung des Managements autonomer Flotten und Systemintegration im Testfeld.
\nDas Projekt wird im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie \u201eAutomatisiertes und vernetztes Fahren\u201c vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur mit einer Gesamtsumme von 4.691.277,00 \u20ac gef\u00f6rdert.\u201c<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““]

18.07.2018<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Abschlussveranstaltung des deutschen Forschungsprojekts I2EASE<\/p>\n<\/div>

Die Abschlussveranstaltung des deutschen Forschungsprojekts I2EASE wird am 01.10.2018 im Aldenhoven Testing Center stattfinden. MAT.TRAFFIC wird dort Forschungsergebnisse vorstellen und demonstrieren, die innovative Verkehrsteuerkonzepte betreffen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row inner_container=“true“ no_margin=“true“ padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″ id=““ style=““ class=““]

01.09.2017<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC ist nun GmbH.<\/p>\n<\/div>

Das Einzelunternehmen MAT.TRAFFIC wurde in eine GmbH umgewandelt (ab 01.09.2017).<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.07.2017<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC bezieht neue B\u00fcror\u00e4ume in Aachen.<\/p>\n<\/div>

Die neue Adresse lautet: Heinrichsallee 40, 52062 Aachen. Die Telefonnummern haben sich nicht ge\u00e4ndert.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

08.09.2016<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC startet Vermarktung von Kreuzungsassistenz f\u00fcr kooperative Kreuzungen mit ersten Lizenzverk\u00e4ufen<\/p>\n<\/div>

Ein spezielles Verfahren zur Kreuzungsassistenz nimmt priorisierte Anforderungen einzelner Fahrzeuge \u00fcber Nahbereichsfunk (802.11p) entgegen, verhandelt mit dem angeschlossenen Ampelsteuerger\u00e4t dessen Umsetzung und informiert die Verkehrsteilnehmer \u00fcber Restzeiten von Signalisierungszust\u00e4nden. Das Verfahren ist entweder direkt im Steuerger\u00e4t ablauff\u00e4hig oder in einer angeschlossenen RSU.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

16.03.2016<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Ab sofort ist eine neue Version 1.0.5919 von MAT.CrossCheck verf\u00fcgbar<\/p>\n<\/div>

Die neue MAT.CrossCheck Version arbeitet nun auch mit den VISSIM Versionen 6, 7 und 8 (32bit\/64bit) zusammen. Alle Tests k\u00f6nnen ohne Einschr\u00e4nkungen ausgef\u00fchrt werden. Wenn Ihr PC mit dem Internet verbunden ist, werden Sie beim n\u00e4chsten Start des MAT.CrossCheck Programms automatisch auf das Update hingewiesen. Der direkte Download-Link ist: https:\/\/www.mat-traffic.de\/crosscheck_download_counter_d.php<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

15.12.2015<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC ist Partner im Deutschen Forschungsprojekt „I2EASE – Intelligenz zum Effizienten Elektrifizierten & Automatisierten Fahren durch Sensorvernetzung (BMBF)“, das am 01.01.2016 startet und drei Jahre Laufzeit hat.<\/p>\n<\/div>

Um ein vollautomatisiertes Fahrzeug sicher und energieeffizient im Stadtverkehr auch bei schwierigen Umfeldbedingungen zu bewegen, werden automatisierte Fahrfunktionen f\u00fcr E-Fahrzeuge prototypisch entwickelt und in einem Testfeld erprobt. Dabei spielen die Online-Fusion von Detektordaten verschiedener Quellen und speziell angepasste Ampelsteuerungen eine herausragende Rolle. MAT.TRAFFIC wird u.a. spezielle Ampelsteuerungen entwickeln, die optimal mit den automatisierten Fahrfunktionen zusammenspielen. [Bildquelle=ika\/ICE\/Osram]<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.05.2015<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC unterst\u00fctzt Software-Entwicklungen bei Siemens Mobility im Rahmen gr\u00f6\u00dferer Projekte.<\/p>\n<\/div>

Zwei Produktbereiche von Siemens Mobility beauftragen MAT.TRAFFIC mit Spezifikationen und Realisierung spezifischer Software-L\u00f6sungen.<\/p>\n

Die auf einen l\u00e4ngeren Zeitraum angelegte Zusammenarbeit umfasst sowohl Online-Steuerungen und deren Interfaces (JAVA) als auch Benutzeroberfl\u00e4chen (.NET, WPF).<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

02.02.2015<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC \u00fcbernimmt IT Consultant Services in Europa f\u00fcr Eastgate Software (Hanoi).<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC geht eine dauerhafte und enge Kooperation mit dem vietnamesischen IT Dienstleister Eastgate Software ein, und wird f\u00fcr die europ\u00e4ischen Kunden der Outsourcing Firma begleitend IT Consulting und Betreuung anbieten.<\/p>\n

Eastgate Software bietet als stark wachsender SW-Dienstleister Entwicklungsleistungen f\u00fcr Embedded Software, Web & Mobile Applications, Cloud-based Software, und projektspezifische Entwicklungen mit Schwerpunkttechnologien wie .NET, JAVA, PHP, IOS, Android, u.a.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

04.11.2014<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Projekt COMPASS4D: Kooperatives Testfeld in Newcastle mit 20 ausger\u00fcsteten LSA geht in den Probebetrieb<\/p>\n<\/div>

Das Testfeld wird von den Projektpartnern Siemens UK, der Stadt Newcastle und MAT.TRAFFIC realisiert. MAT.TRAFFIC entwickelte dazu den Service „EEIS“ (Energy Efficient Intersection Service), der in allen Kreuzungen installiert wurde.<\/p>\n

In Newcastle sollen die kooperativen Technologien \u00fcber Monate betrieben und beobachtet werden. Insbesondere soll die Wirkung der neuen Systeme auf den Verkehr und dessen Treibhausgasemissionen mit belastbaren Statistiken untermauert werden.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

20.03.2014<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Testfeld f\u00fcr kooperative Verkehrssysteme in Aachen.<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC richtet mit Kooperationspartnern und mit freundlicher Unterst\u00fctzung der Stadt Aachen ein Testfeld f\u00fcr kooperative Verkehrssysteme auf Ringstra\u00dfen in Aachen ein.<\/p>\n

Die beteiligten Partnerfirmen sind Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Institut f\u00fcr Kraftfahrzeuge – RWTH Aachen und Imtech Traffic & Infra (NL).<\/p>\n

Die Teststrecke umfasst vier signalisierte Kreuzungen, die \u00fcber Nahbereichsfunk (802.11p) ausger\u00fcsteten Fahrzeugen Ampelzust\u00e4nde und deren Prognosen \u00fcbermitteln. Geplant ist, das Testfeld im Kontext weiterer Forschungsaktivit\u00e4ten zu nutzen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

20.-21.11.2013<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC stellt Forschungsergebnisse auf eCoMove Abschlussveranstaltung in Aachen vor<\/p>\n<\/div>

eCoMove ist ein mehrj\u00e4hriges Europ\u00e4isches Forschungsprojekt (7. Rahmenprogramm), das innovative L\u00f6sungen f\u00fcr einen energieeffizienteren und emissions\u00e4rmeren Stra\u00dfenverkehr entwickelt.<\/p>\n

Im Rahmen des Projekts entwickelte MAT.TRAFFIC eine Applikation ecoNetworkPrediction, die in der Lage ist, f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfennetze online eco-optimale Routenverteilungen zu berechnen. W\u00fcrden alle Fahrzeuge diesen Routen folgen, so lie\u00dfen sich eine CO2 -Emissionsreduktion von bis zu 12% realisieren; im Falle von extremen Verkehrsbehinderungen mit Vollsperrungen (z.B. Unf\u00e4lle) sogar bis zu 25%.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

24.09.2013<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Produkt MAT.SimGen kurz vor der Markteinf\u00fchrung<\/p>\n<\/div>

Der schnelle und einfache Weg zur Mikro-Verkehrssimulation von Netzen oder Netzausschnitten. Das neue Produkt MAT.SimGen erlaubt die automatische Generierung von Simulationsnetzen direkt aus NAVTEQ. bzw. OpenStreetMap (OSM) Daten, die aus Dateien gelesen oder vom Internet geladen werden.
\nIn die generierten Simulationsnetze k\u00f6nnen dar\u00fcber hinaus leicht bestehende Kreuzungen (mit Steuerungen) auf Knopfdruck eingef\u00fcgt werden, womit eine ablauff\u00e4hige komplexe Simulation innerhalb kurzer Zeit mit geringem Aufwand entsteht.<\/p>\n

Das Produkt wird im 3. Quartal des kommenden Jahres 2014 verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

19.02.2013<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Angebots- und Projektierungssoftware f\u00fcr einen Industriekunden<\/p>\n<\/div>

F\u00fcr einen namhaften Industriekunden entwickelt MAT.TRAFFIC eine Intranet-basierte Softwarel\u00f6sung f\u00fcr die optimale technische Auslegung der Produkte. In der mittlerweile realisierten Phase 2 ermittelt das Programm au\u00dferdem die Projektkosten und bezieht hierf\u00fcr die aktuelle Kostenstruktur der Fertigung und die jeweils g\u00fcltigen Materialpreise ein. Der Vertriebsmitarbeiter erh\u00e4lt als Ergebnis ein vollst\u00e4ndiges Word-Dokument inklusive aller Kundendaten, das sowohl zum direkten Versand als auch zur weiteren individuellen Anpassung \u00fcber vordefinierte Textbausteine oder individuelle Erg\u00e4nzungen geeignet ist.
\nDie derzeit laufende Phase 3 beinhaltet die direkte Anbindung der Projektierung an die 3D-Modellierungssoftware des Kunden, so dass bereits in der Angebotsphase detaillierte technische Zeichnungen automatisch erzeugt werden. In einer reduzierten Form wird diese Skizze auch dem Kundenangebot beigef\u00fcgt. Au\u00dferdem wird die Software an die Gegebenheiten der US-amerikanischen und der chinesischen Fertigungsstandorte des Kunden angepasst und damit weltweit zum Einsatz kommen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.10.2012<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Kooperative Systeme in Newcastle (UK)<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des Projekts COMPASS4D realisiert MAT.TRAFFIC zusammen mit Siemens plc (Traffic Solutions) in Newcastle upon Tyne (England) 20 kooperative Kreuzungsger\u00e4te, die Daten mit den vorbeifahrenden Fahrzeugen austauschen. Die Kreuzungsger\u00e4te werden hierzu um neue HW-Komponenten zur Nahbereichskommunikation (WLAN, 802.11p) erweitert. Neue Middleware-Komponenten zur Datenfusion und Verfahren werden installiert, um die folgenden kooperative Applikationen zu installieren: Energieeffizienter Verkehrsablauf an der Kreuzung, Warnung vor drohenden Auffahrunf\u00e4llen und Rotlichtverletzungen. Die neuen kooperativen Funktionen werden 2014 in einer einj\u00e4hrigen Testphase bewertet.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.06.2012<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Verkehrs Systeme Plus GmbH<\/p>\n<\/div>

Die neugegr\u00fcndete GmbH Verkehrs Systeme Plus ist eine Tochter der Schweizer Verkehrs Systeme Plus AG. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer ist Paul Mathias. Verkehrs Systeme Plus GmbH und MAT.TRAFFIC teilen sich die B\u00fcror\u00e4ume in der Buchkremerstra\u00dfe.
\nDie Kontaktdaten:
\nT: +49 (241) 538 089 40
\nF: +49 (241) 538 089 49
\nE: info@vs-plus.de
\nW: www.vs-plus.de<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

02.01.2012<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC bezieht neue B\u00fcros<\/p>\n<\/div>

Wir m\u00f6chten Sie darauf aufmerksam machen, dass MAT.TRAFFIC neue B\u00fcros bezogen hat.
\nDie neue Adresse ab 02.01.2012 lautet:
\nBuchkremerstr. 4
\n52062 Aachen
\nDer Telefonanschluss \u00e4ndert sich auch:
\nT: +49 (241) 565 29576
\nF: +49 (241) 565 29578<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

17.10.2011<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Projekt eCoMove<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wird im Rahmen des Europ\u00e4ischen Forschungsprojekts eCoMove sein dynamisches Netzmodell MAT.NetState in Testfeldern in M\u00fcnchen (Deutschland) und Helmond (Niederlande) implementieren. Neben der Berechnung des aktuellen und zuk\u00fcnftigen Verkehrszustand wird das Netzmodel insbesondere auch Routenverteilungen f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsnetze berechnen, die der minimalen CO2 Emission aller Fahrzeuge im Netz entsprechen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

19.07.2011<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Verkaufsstart ‚MAT.CrossCheck‘<\/p>\n<\/div>

Das Produkt MAT.CrossCheck, das bereits einige Monate als Probeversion verf\u00fcgbar war, kann nun als Vollversion k\u00e4uflich erworben werden. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an Dr. Paul Mathias (T: 0241 963 1715, E: paul.mathias@mat-traffic.de).<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

20.03.2011<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

MAT.TRAFFIC pr\u00e4sentierte sich.<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC pr\u00e4sentierte sich, seine L\u00f6sungen und sein neues Produkt MAT.CrossCheck auf der HEUREKA 2011 (16.-17.03.2011) in Stuttgart auf einem eigenen Stand. Viele Interessierte besuchten den Stand und informierten sich zum Thema „Simulationsbasierte Qualit\u00e4tsanalyse f\u00fcr LSA-Steuerungen“.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.01.2011<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Das Produkt MAT.TRAFFIC namens MAT.CrossCheck ist nun als erste Version verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/div>

Das Produkt von MAT.TRAFFIC mit Namen MAT.CrossCheck ist in einer ersten Version fertig gestellt. „MAT.CrossCheck“ ist ein Test-Tool f\u00fcr die umfassende Qualit\u00e4tsanalyse von LSA-Steuerungen bereits in der Planungsphase als AddOn zur Mikrosimulation VISSIM der PTV AG. Das Tool generiert systematische VISSIM-Tests f\u00fcr verkehrsabh\u00e4ngige LSA-Steuerungen, f\u00fchrt diese mit VISSIM aus, analysiert die Ergebnisse und fasst die Resultate in Form von Berichten zusammen. „MAT.CrossCheck“ mit seinen automatisierten Tests hilft so, die Absicherung der Qualit\u00e4t systematischer und deutlich effizienter zu machen. Die Effizienzsteigerung dr\u00fcckt sich vor allem durch eine signifikante Zeitersparnis aus.
\nAb M\u00e4rz 2011 wird „MAT.CrossCheck“ als Trial-Version zur Verf\u00fcgung stehen, so dass jeder Interessierte in seiner Arbeitsumgebung das Tool mit vollem Funktionsumfang testen kann.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.10.2010<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

eCoMove<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des europ\u00e4ischen Forschungsprojekts eCoMove<\/a> eCoMove wird MAT.TRAFFIC den Entwurf der Systemarchitektur f\u00fcr das infrastrukturseitige Teilsystem leiten. Die Arbeiten sollen bis zum Februar 2011 abgeschlossen sein.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

01.04.2010<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

SimTD<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wird als Unterauftragnehmer eine Geodatenbank f\u00fcr das deutsche Forschungsprojekt simTD<\/a> (Sichere Intelligente Mobilit\u00e4t – Testfeld Deutschland) erstellen, die als Basis f\u00fcr die umfassenden Auswertungen im Rahmen der Evaluation im Testfeld Hessen dient. Das Forschungsprojekt simTD widmet sich der Erforschung und Erprobung der Car-to-X-Kommunikation und ihrer Anwendungen f\u00fcr die sichere und intelligente Mobilit\u00e4t von morgen. Die GeoDB wird entwickelt als Gis-DB. Neben der eigentlichen DB wird MAT.TRAFFIC auch verschiedene Import- und Exportfunktionen realisieren.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

24.-26.03.2010<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Cooperative Mobility Showcase 2010<\/p>\n<\/div>

Cooperative Mobility Showcase 2010<\/a>: smart vehicles on intelligent roads. Der Showcase der innovativen v2v und v2i Technologien fand in und um Amsterdam RAI in der Zeit vom 23 bis 26 M\u00e4rz 2010 statt. Es wurden die Ergebnisse der drei gro\u00dfen Europ\u00e4ischen Forschungsprojekte COOPERS<\/a>, CVIS<\/a> und SAFESPOT<\/a> (European Union’s Sixth Framework Programme for Research) vorgestellt.
\nMAT.TRAFFIC war mit verschiedenen Basistechnologien und Applikationen beteiligt: IRIS=Sichere Kreuzung (SAFESPOT), Radarview im Fahrzeug (CVIS), LTSM=Lokaler Verkehrszustand auf Autobahnen (CVIS) und 3G-Kommunikation Fahrzeug-Infrastruktur (CVIS).<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

25.02.2010<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

SAFESPOT<\/p>\n<\/div>

Im Testfeld Dortmund des Europ\u00e4ischen Forschungsprojektes SAFESPOT<\/a> wurden Sicherheitsanwendungen („Sichere Kreuzung“), die auf der der Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur basieren, Journalisten und Fachleuten in Form von Vortr\u00e4gen und Live-Demonstrationen vorgestellt. Mehrere Fernsehteams (WDR, ZDF, N24 und Sat1) waren vor Ort und zeigten anschlie\u00dfend Beitr\u00e4ge in ihren Sendern.<\/p>\n

MAT.TRAFFIC war f\u00fcr die Implementierung und stra\u00dfenseitige Systemintegration der Sicherheitsapplikationen zust\u00e4ndig. Weitere Informationen zum SAFESPOT Demonstrationstag finden sich in der Pressemappe SAFESPOT_Sichere_Kreuzung_Pressemappe.pdf<\/a> und den Pr\u00e4sentationen SAFESPOT_Sichere_Kreuzung_Praesentation.pdf<\/a>.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

07.09.2009<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

IRIS<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des Europ\u00e4ischen Forschungsprojekts SAFESPOT wurde in der Stadt Dortmund ein Testfeld f\u00fcr kooperative Systeme installiert. Im Vordergrund stand dabei die Applikation IRIS (Intelligent Cooperative Intersection Safety), die die st\u00e4dtische Verkehrssicherheit erh\u00f6ht, indem sie gef\u00e4hrliche Situationen fr\u00fchzeitig erkennt und die beteiligten Verkehrsteilnehmer warnt. IRIS wurde in enger Kooperation von TU-M\u00fcnchen und MAT.TRAFFIC entwickelt. Die erfolgreiche Evaluation des Systems fand in der Zeit vom<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

14.08.2009<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

EcoMove – Cooperative Mobility Systems and Services for Energy Efficiency<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wird Partner in einem „Integrated Project“ des 4. Call (FP7-ICT-2009-4) im
\n7. Rahmenprogramm der Europ\u00e4ischen Kommission. Das Projekt, das sich derzeit noch in der Verhandlungsphase befindet, hei\u00dft ecoMove.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

10.07.2009<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

Prototyp einer Mikrosimulation-Qualit\u00e4tssicherung f\u00fcr LSA-Steuerungen als AddOn zu VISSIM<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC wird auf dem 19. PTV Vision Anwenderseminar in Karlsruhe (29.-30. September 2009) den Prototyp einer Mikrosimulation-Qualit\u00e4tssicherung f\u00fcr LSA-Steuerungen als AddOn zu VISSIM pr\u00e4sentieren.<\/p>\n

Das neue Tool bietet eine umfassende und systematische Qualit\u00e4tsanalyse von LSA-Steuerungen in der Planungs- und Projektierungsphase (vor Inbetriebnahme) basierend auf automatisierten VISSIM-Simulationen und \u2013Auswertungen.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“0px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

02.05.2009<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

LTSM<\/p>\n<\/div>

Im Rahmen des Forschunsprojekts CVIS wird MAT.TRAFFIC im Februar 2010 im CVIS Testfeld Hessen ein neuartiges Verfahren LTSM zur Sch\u00e4tzung des Verkehrszustands auf Autobahnen pr\u00e4sentieren und evaluieren.
\nDas Verfahren ist in der Lage stra\u00dfenseitige Detektorinformationen mit „Floating Car Data“ (FCD) zusammenzubringen, um daraus genauere und r\u00e4umlich besser aufgel\u00f6ste Verkehrszustandsbilder f\u00fcr Autobahnabschnitte zu berechnen. Die FCD sind sogenannte „beaconing signals“, die von den vorbeifahrenden Fahrzeugen mit einer Frequenz von 2 Hz unter Verwendung einer neuartigen W-LAN Technologie (802.11p) ausgesendet werden und von stra\u00dfenseitigen „road-side units“ (RSU) empfangen und weitergeleitet werden.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row padding_top=“50px“ padding_bottom=“50px“ bg_video=““ style=““ class=““][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“1\/3″]

12.04.2009<\/p>\n<\/div>

<\/div>[\/vc_column][vc_column fade_animation_offset=“45px“ width=“2\/3″]

NewRoNet – New Routing Optimization Using Neural Network Technologies<\/p>\n<\/div>

MAT.TRAFFIC bereitet einen Forschungsprojektantrag (STREP) f\u00fcr den 5. Call (FP7-ICT-2009-5) im
\n7. Rahmenprogramm der Europ\u00e4ischen Kommission vor. Das Projektthema lautet
\nNewRoNet besch\u00e4ftigt sich mit einem radikal neuen Routing Ansatz f\u00fcr das Management von Daten-Netzwerken. Der Hauptpunkt des Konzepts ist die Interpretation von Kommunikationsnetzwerken als spezielle Recurrente Neurale Netze, die aus Sigma-Pi-Neuronen bestehen und die Anwendung einer modifizierten Form des bekannten Recurrenten Back-Propagation Algorithmus gestatten. Das neue Verfahren erm\u00f6glicht ein besonders leistungsf\u00e4higes dynamisches Echtzeit-Management von gro\u00dfen „packet switching networks“ mit integrierter Datenstauvermeidung. Es kann insbesondere in einer vollst\u00e4ndig verteilten Weise implementiert werden kann.
\nDer Projektantrag bezieht sich auf Challenge1, Objective ICT-2009.1.1: The Network of the Future, a) Future Internet Architectures and Network Technologies.<\/p>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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